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沪汉蓉高铁沪汉蓉高铁最新消息
现有的沪汉蓉快速客运专线在网上也被人称为沪汉蓉高速铁路，其实有错，上海到南京段为350公里/小时、宜昌到利川段为160公里/小时，其余段为200-250公里/小时，可是中国高铁的规定是时速250公里以上的客运专线。
年9月25日，国务院发布的《国务院关于依托黄金水道推动长江经济带发展的指导意见》称沪汉蓉沿江高铁：将建设上海经南京、合肥、武汉、重庆至成都的沿江高铁(亦称350沪汉蓉高铁、沪汉蓉二线、沪汉蓉沿江高铁)。
沪汉蓉高铁二线全线通车时间为**2009年9月**。该线起于武汉，经荆州、宜昌、恩施、万州、达州、广安，至重庆、成都。
“没有高铁沪汉蓉沿江高铁，城镇就是散落的珍珠；通沪汉蓉沿江高铁了高铁沪汉蓉沿江高铁，城镇就是项链上的珍珠。”现在，越来越多的交通“穷市”正在加入“珍珠”抢夺战。
沿江高铁和沪汉蓉高铁的主要区别如下： 路线走向：沿江高铁主要贯穿沿江的省份，如上海、合肥、宜昌。而沪汉蓉高铁则经过南京、合肥、武汉、重庆等城市，最终到达四川省成都市。
武汉到成都最新沿江高铁2013年12月28日通车。
渝利铁路线介绍?
1、渝利铁路全线共设重庆北站、双溪站、复盛站、长寿北站、涪陵北站、丰都站、石柱站、沙子站、凉雾站9个车站。
2、全线有2座（万寿山隧道和长洪岭隧道已贯通）13公里以上，1座10公里以上，3座9公里（其中都亭山隧道已贯通）以上的长大隧道。渝利铁路的隧道地质复杂，岩溶、突水、瓦斯、顺层偏压等地质问题应有尽有。
3、渝利铁路，是中国一条建设中的连接重庆市与湖北省利川市的高速铁路，是中国《中长期铁路网规划》中“四纵四横”快速客运通道中沪汉蓉快速客运通道的组成部分，一条以客运为主、兼顾货运的国铁I级电气化铁路干线。
4、渝利铁路西起重庆市渝北区重庆北站，向东经由渝北区、长寿区、涪陵区、丰都县、石柱土家族自治县，接湖北省利川市凉雾站，与宜万铁路接轨至利川站。重庆北站到涪陵站（俗称涪陵南站）的普客轨道走向和渝利铁路走向大致一致。
福州到重庆的动车什么时候开通求大神帮助
1、重庆到福州的动车什么时候开通盼望 7月，全国铁路将实行新的列车运行图，福州至成都、福州至重庆将开行动车。届时全程只要十五六个小时，比现在缩短一半。
2、K1268/K1269次列车由福州站始发，发车时间为14：12，终点站为重庆北站，全程运行时间为**21小时42分钟**，于第二天03：54到达重庆北站。该趟列车在2022年10月29日～2022年11月29日因疫情影响而停运。
3、动车七月才开通。【票价和时间】①福州至重庆的动车（D2226/D2228/5次）开通全程运行仅需14小时，一等座定价623元，二等座定价为515元。
4、或者从更加长远的角度看，等郑州到重庆的高铁开工并建成后就会开行，这估计要到2016年以后了。
武汉至重庆火车线路需经过哪些地方?经过秀山吗?
武汉、宜昌、奉节、恩施、涪陵、南川万盛。根据查询百度地图显示，武汉位于武汉市位于湖北省东部、长江与汉水交汇处，重庆位于中国内陆西南部、长江上游地区。从武汉途经宜昌、奉节、恩施、涪陵、南川万盛然后到达重庆。
宜昌，长江大桥。宜昌：从武汉出发，沿着京港澳高速公路向西行驶，途经宜昌市，宜昌是湖北省的重要城市，也是长江三峡中游的门户。
汉口至重庆北动车d367中途经以下站点：武汉—汉口—仙桃西—荆州—宜昌东—巴东—建始—恩施—利川—丰都—涪陵北—长寿北 重庆北—合川 —大英东—成都东。
为什么不修一条宜昌至重庆铁路?
是。宜万铁路受水害影响，经常性的停运，宜万铁路是宜昌市到重庆万州区的电气化铁路，建成时曾是中国难度最大，千米造价最高的铁路，却经常性的不能通车，可以说这条铁路可以说坑惨了四川和万州，也坑惨了重庆。
在鄂西武陵山区，长江与清江之间，山高壁陡，河谷深切，我国铁路建设史上施工难度最大的山区铁路——宜万铁路(湖北宜昌市至重庆市万州区)，在3万多名铁路建设者5年的努力下，穿群山、越万壑，正在鄂西武陵大山中延伸。
铁路沿线多为山壑，外表植被葱郁、绿水盘环的大山就像一座巨型的蜂窝煤，地质条件复杂。桥梁隧道一座连着一座，往往是这里刚出隧道，不到二十米远处就又要开山，连续修建另一座隧道。还有更多地方是桥隧相连。
加上当时重庆到武汉间还有繁荣的长江水运，因此沿江铁路一直未提上议事日程。
因为沿线地质条件恶劣，所以不可能修建高速铁路，如果有机会乘坐火车经过宜万铁路将有机会体验桥在洞中的奇异之旅。你可以想象一下坐在火车上当火车进入隧道中的时候其实火车是在隧道内部的桥上。
沪蓉直通延迟原因： 宜万线宜昌利川段隧道渗水频繁，武汉铁路局为确保动车绝对安全，申请延迟宜万通行CRH动车组，2013年底最远只开成都东、重庆北到利川。
