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温州高铁事故为什么埋车头
1、温州动车脱轨事故现场，将列车残骸进行掩埋的原因如下：埋了没有、埋了几节可以通过数现场照片中的车厢判定出来。
2、温州高铁事故就地掩埋是因为事故现场有泥潭，抢险条件恶劣情况下，为了快速救援，只能将车头就地掩埋，保持地面稳定性。
3、因为当时的铁道部新闻发言人王勇平曾解释事故现场有泥潭，抢险条件恶劣情况下，为了快速救援，只能将车头就地掩埋，保持地面稳定性（此时的车头没有乘客，只有驾驶员，所以不存在活人被埋，而驾驶员的遗体事先已挪出）。
高铁晚点几分钟算事故
1、列车晚点15分钟属于突发事件。根据查询相关资料信息显示，9号线因信号设备故障，金吉路至曹路区段列车限速运行，发车班次间隔延长，预计晚点时间15分钟，该属于突发事件。
2、列车晚点30分钟就意味着乘客无法正点乘坐列车出行。列车晚点30分钟就意味着乘客需要继续等待30分钟，等到列车快要进站的时候，才可以前往检票口检票，然后顺利乘坐列车出行。
3、总之，高铁晚点20分钟是否正常取决于具体情况。在遇到高铁晚点时，建议保持冷静，关注车站广播或官方公告，了解晚点原因和相关措施。同时，尽量保持耐心，避免在车站内造成不必要的混乱和影响其他旅客的正常出行。
4、列车晚点30分钟就意味着乘客无法正点乘坐列车出行，需要继续等待30分钟，等到列车快要进站的时候，才可以前往检票口检票，然后顺利乘坐列车出行。
5、险情事件。根据查询作业帮网显示，火车晚点50分钟属于进一步发展所造成的，但未造成人员伤害及作业的险情事件。晚点是指火车、飞机等公共交通工具或个人交通工具如汽车等，没有按照规定的时间到达目的地或错过预期的到达时间。
高铁安全事故为什么这么多?
1、主管因素，中国很多工程喜欢献礼，你应该发现1，1，1前后的献礼工程特别多。我们内部做项目管理的都知道，这种赶进度会较大影响调试及稳定性。如南京南站报道出来那种问题。
2、高铁7月运行以来主要问题出现在非正常停车、误点等，也算是事故频发吧。主要原因在于列车上的传感器灵敏度被调至最高，列车运行中稍有不正常就自动停车了，比如供电不正常，又比如有人在车上抽烟等等。
3、我认为相对来说还是客车安全一些，但也不是绝对的。正常情况下出事故率是比较少的。客车相对来说拉的人少，摊的成本就多一些，而动车拉的人多，成本就低一些，所以票价便宜。
4、首先就是技术上的问题，一列高铁发生停电事故，乘客被困车内2小时左右，导致车内温度几近40度，就如同在密闭车厢内蒸桑拿，使得乘客们汗流浃背，更有甚者出现虚脱的不良反应。
5、所以实际高铁安全性要远高于任何长距离交通工具，这是为了民航一口饭吃，不能大力宣传，大家自己知道就好，日本新干线已经运行30年了，通车以来从未发生过因人为因素导致有人死亡的事故。
