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日本为什么搞乱泛亚铁路
（转自《中国铁路发展史》（1876——1949））日本新干线就是采用的准轨，日本普通铁路就是采用的067米的轨距 各国铁路轨距标准不一，造成了运输线路的不畅通的主要原因。
越南的境内的高速铁路，是由日本援建的，预计2045年全面开通。 实施的难点。
在1941年德国进攻苏联以前，德国地缘政治学家所划分出的世界泛区有四个，泛亚是这四个泛区中的一个，指：从东北亚、东南亚至澳大利亚实现联合，以日本为主导这种泛区划分对于战前德、意、日轴心国的世界战略确有一定影响。
麻生表示，日本将放弃缅甸拖欠的5000亿日元债务中的约3000亿，其余的2000亿则将通过日本的银行以融资形式解决。
泛亚铁路(东南亚段)
泛亚铁路(东南亚段) 背景简介 。 泛亚铁路(东南亚段) 线路规划 。 泛亚铁路(东南亚段) 目前各国进展 。 泛亚铁路(东南亚段) 实施难点 。 针对泛亚铁路(东南亚段) 如何规划自己的出国移居生活 。
泛亚铁路修建的意义：泛亚铁路的形成，东南亚各国还可以通过昆明进入我国西部地区，并连通第二亚欧大陆桥。这是一座连接亚、欧、非三大洲的最大的“桥梁”和通道；是一条沟通太平洋、印度洋、大西洋的〕最为壮观的大陆桥。
泛亚铁路南部通道是连接欧洲和东南亚，途经土耳其、伊朗、巴基斯坦、印度、孟加拉、缅甸、泰国，然后分别进入中国广西·云南，以及经马来西亚进入新加坡。
泛亚铁路是个大计划，设计亚洲十七个国家，你说这个是泛亚铁路东南亚线路，在东南亚的中南半岛上，其中老挝是一个内陆国。
中老铁路是泛亚铁路中东盟铁路三通道的中通道的一部分，全线建成后，昆明至老挝万象有望实现夕发朝至。这条铁路不仅是老挝的主干线路，还连接中国与东盟其他国家。
泛亚铁路怎样买票
1、购票：你可以通过售票窗口、自助售票机或网上购票来购买车票。 进站：在火车到站前，你需要提前到站台，根据指示牌找到对应的车厢位置。 上车：在找到车厢后，你需要对号入座，并将行李放置在指定的位置。
2、建议在买票的同时买一张全园的电池票。建议一天的大部分时间在植物园度过。下午开车到勐腊镇，5小时，住当地酒店。第三天，上午可以开车5公里到望天树景区，下午3个小时返回景洪市区。晚上你可以参加满婷公园的篝火表演。
3、游船单程行驶距离3公里，预计时间20分钟，您只需购买套票后，即可乘坐游船，无须等待。游船码头离售票厅100米左右。
4、网上订购，售票窗口购票。网上订购：可以在铁路部门网站或其他被授权售卖火车票的网站上订购。售票窗口购票：火车站售票窗口购票、自动售票机购票、代售点（代售点查询）购票。
泛亚高铁国内段都经过哪些地方
经由越南、柬埔寨、泰国、马来西亚，抵达新加坡。2009年，中国正式提出高铁“走出去”战略。次年，铁道部针对不同国家成立了十几个工作小组，这一战略正式开始运作。
泛亚铁路东线由中国经哈萨克、乌兹别克和土库曼入伊朗东部。泛亚铁路（英语：Trans-AsianRailway，TAR）是由联合国亚洲及太平洋经济社会委员会（ESCAP）策划，打造欧亚大陆铁路运输网络的建筑计划。
贵阳将成为中国九条高速铁路的枢纽---“泛亚通衢”九条高速铁路分别是贵阳至重庆、成都、昆明、南宁、长沙、广州、武汉、河口、迪庆。 南下广州：重庆、成都、迪庆、昆明进贵阳；一出：贵阳至广州。
中老铁路不经过越南。中老铁路是中国与老挝之间通行的一条铁路，是泛亚铁路中线的重要组成部分。中老铁路北起中国云南省玉溪市，经普洱市、西双版纳、中老边境口岸磨憨，经老挝著名旅游胜地琅勃拉邦至老挝首都万象。
其它路段都已衔接，可实现欧亚之间的铁路运输。而打通其它三条通道都需要进行大量的铁路和基础设施建设。由于中国巨大的版图和独特的地理位置，中国在构筑泛亚铁路网，特别是北通道和中国－东盟通道方面，起着重要作用。
起点在昆明。2009年，中国正式提出高铁“走出去”战略。中国计划建设到新加坡的高速铁路，纵贯东南亚的泛亚高铁将从昆明出发，经由越南、柬埔寨、泰国、马来西亚，抵达新加坡。
泛亚铁路修建的意义
1、欧洲因为修建了连接欧洲各国的泛欧铁路而使整个地区的经济社会得以快速发展。如果把东南亚乃至整个亚洲铁路连接起来，形成大铁路网，那么世界上第三个亚欧大陆桥就会搭成。
2、泛亚铁路的建设能够加强中国与东南亚国家的交通联系，促进我国西南地区的对外开放和经济发展。
3、泛亚铁路被视为配合欧亚国家日益增长的贸易，加强各国之间货物流动的手段，并对老挝、阿富汗、蒙古及中亚各国等内陆国家的经济与对外交通起促进作用。困难 目前尚有部份重要路段未动工。另一方面，各地轨距不一亦带来了困难。
4、泛亚铁路东南亚方向主要有东、中、西三线。其中，中线——中老泰铁路已率先进入实质建设阶段[7]。
5、修建泛亚铁路是中国政府今年初提出建立“中国--东盟自由贸易区”后，迈出的实质性步伐之一。“如果自由贸易区建成，中国与东盟间的贸易额将大幅增加。铁路作为交通命脉，将起到不可估量的作用。
泛亚铁路建设中泰带来什么样的机遇和挑战
泛亚铁路被视为配合欧亚国家日益增长的贸易，加强各国之间货物流动的手段，并对老挝、阿富汗、蒙古及中亚各国等内陆国家的经济与对外交通起促进作用。困难 目前尚有部份重要路段未动工。另一方面，各地轨距不一亦带来了困难。
中泰铁路不仅对泰国的国内交通具有重大意义，也能极大方便整个东南亚地区的交通，使泰国成为东盟的交通枢纽，中泰铁路合作将给泰国经济社会发展带来实惠。
泰国是共建“一带一路”重要合作伙伴，中泰铁路合作项目的建设不仅有利于带动铁路沿线地区和产业的繁荣发展，也将完善泛亚铁路中线建设，进一步奠定泰国作为地区互联互通枢纽和东盟重要经济中心的地位。
中泰铁路关系到中国与东南亚的互连互通战略，向北连接老挝万象、直达昆明，向南则通向马来西亚和新加坡，或将构成泛亚铁路规划的重要一环。
