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沪昆高铁贵州段的贵州段工程
年3月16日，沪昆高铁贵州东段电气化工程全面动工。
新建沪昆铁路客运专线长沙至昆明段（贵州）东起贵州省铜仁地区玉屏县，向西经贵州省玉屏、三穗、凯里、贵定、贵阳、平坝、安顺、关岭、普安、盘县后，至滇黔省界的壁板坡隧道，贵州省境内55473正线公里。
其中主桥445米的跨度在目前世界同类型铁路拱桥中跨度是最大的。北盘江大桥是沪昆高铁贵州西段的控制性工程。2010年10月开工建设，预算投资5亿元。2015年11月19日顺利合龙。
沪昆高速铁路将分段进行建设： 杭长段（浙江杭州至湖南长沙）：由于距离长、工程难度大，杭长昆客运专线分为杭长段和长昆段先后施工。这条铁路在长沙将与武广客运专线、京广铁路交汇，长沙因此将升级为一个铁路枢纽城市。
最终是到兴义南站为止，而在这些方面上说，它的线路全长约有99公里，总体是按照客运专线双线建设的工程线，也是属于贵州在区域交通表现中很有打造能力的高铁线。
沪昆高铁贵州段降速原因
沪昆高铁盘州段减速的原因主要有以下几点： 为了保证安全，高铁在到达站台前必须减速，以便按照规定速度进入站台，避免发生意外。 为了保证列车的准确性，高铁在到达站台前必须减速，以便按照规定时间进入站台，避免发生延误。
没有问题。贵州进入云南段需要减速是因为地形起伏大、地质结构复杂，因此需要减速行驶，减速的另一个原因是以便列车按照规定时间进入站台，避免发生延误以确保列车的安全和稳定性。
沪昆高铁没有提速的原因主要是由于贵州省的地形地貌复杂，喀斯特占比大，山多河谷沟壑的垂直度特别高，地下河多，地理地质结构复杂，气候湿润累计降雨量很大，容易出现泥石流、山体滑坡等地质灾害。
沪昆高铁贵阳到昆明段的设计时速为250-300千米/小时，但是受地形影响，这段高铁的路程比较复杂，因此实际运营速度可能会受到一些影响。尤其是像经过贵州和云南交界处的复杂山区地段时，列车行驶速度会进一步受限。
沪昆高铁富源至盘州段限速的原因主要有两个方面： 地形起伏大：该段铁路途经地形复杂，起伏较大，为了确保列车行驶安全，需要严格控制列车速度。这样可以确保列车在复杂地形下的安全，避免发生事故。
根据查询中国新闻网得知，沪昆高铁的运营时速目前为300公里每小时左右，说速度上不了300公里有以下几个原因：沪昆高铁沿线地形复杂，经过多个山区和隧道，为了保证安全和稳定，需要降低运行速度。
沪昆高铁贵阳到昆明怎么这么慢
1、没有问题。贵州进入云南段需要减速是因为地形起伏大、地质结构复杂，因此需要减速行驶，减速的另一个原因是以便列车按照规定时间进入站台，避免发生延误以确保列车的安全和稳定性。
2、线路沉降。沪昆高速铁路简称沪昆高铁，又名沪昆客运专线，是一条连接上海市与云南省昆明市的高速铁路，其中沪昆高铁贵州段降速是因为线路沉降严重，所以降速，截止2022年10月28日正在维修中，是一个非常好的铁路。
3、隧道设计限制：关岭隧道是沪昆高铁的重要隧道之一，隧道的设计标准和限制导致列车通过时速较慢。 安全考虑：隧道的设计和运行受到安全考虑的严格限制，以确保乘客和列车的安全。
4、为降低风险，建设者施工时采用地震波、红外线、雷达等多种手段进行地质预报，并随时调整相应的施工方法。从贵州段穿越壁板坡隧道就来到了云南段，而现在的富源北站就是沪昆高铁进入云南之后的第一个站点。
5、铁路官方微博回应称：8月12日18时30分左右，铁路部门检查发现设备故障，现已开通线路，正在恢复运输秩序。受此影响，成都局管内部分线路列车将不同程度晚点运行。
沪昆高铁长沙到贵阳段经过哪些城市
1、沪昆线经过的城市有：上海、杭州、南昌、长沙、贵阳、昆明等。沪昆高铁线路是从上海虹桥站开始，昆明南站结束，整条线路全场2252公里，是贯穿了东西向的铁路，设计时速市350公里每小时。
2、长沙南、娄底南、邵阳北等。根据查询百度地图得知长沙到贵阳全程共有5个停靠站，分别是：长沙南、娄底南、邵阳北、怀化南、贵阳北。
3、沪昆高速铁路经过的城市有：上海、杭州、金华、衢州、上饶、鹰潭、抚州、南昌、新余、宜春、萍乡、株洲、湘潭、邵阳、怀化、贵阳、安顺、六盘水、曲靖、昆明。
4、沪昆高铁经过哪些城市沪昆高铁详细线路图沪昆高铁二线走向沪昆高铁经过哪些城市沪昆高铁经上海、杭州、南昌、长沙、贵阳、昆明等。
