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哈大高铁全程实际运行多长时间

1、哈尔滨到大连的高铁较多，不同车次的高铁全程需要的时间也不同，通常的时间在3小时30分钟到4小时47分钟之间不等。

2、据悉，京哈间既有铁路运输通道年发送旅客近2300万人次，2007年全国第六次大提速后，哈尔滨至北京首次开行动车组列车，全程需要7小时50分，随着2012年哈大高铁的开通，哈尔滨至北京最快运行时间提升至6小时32分。

3、—哈大高铁正式通车运营，921公里的高铁，将东北三省主要城市连为一线，从哈尔滨到大连冬季只需5小时40分钟。哈大高铁将以冬季时速200公里的“中国速度”行驶在高寒地区，成为一道亮丽的风景线。

4、根据黑龙江新闻网记者11月28日体验，哈大高铁冬季运行时速200公里，从哈尔滨西站始发至大连北站终点，运行里程921公里。从7点20分列车启动到13点27分到达大连北站，全程历时6小时零7分。

5、CRH380A型高速动车组：最高时速达到380公里，可在较短时间内覆盖较长的运行路线，最长运行时间可达到10小时左右。 CRH3型高速动车组：最高时速达到350公里，适用于中长途运行，最长运行时间可达到12小时左右。

6、哈大高铁营口到哈尔滨用时4小时10分钟左右。

哈大高铁全线桥梁占比高的原因

第四点，减弱地形、地质对铁路的限制。传统铁路受地形、地质限制的影响较大，遇到地形复杂、地质多样的地带就不得不绕开。而高速铁路建立在高架桥之上，那么受地形地质的影响也就减小了。

为了节约用地。因为桥梁占地要比路基工程少，节约用地是我国的基本国策，特别是对于人口密集、经济发达的高铁沿线平原地区。高铁是指高速铁路，简称高铁，是指设计标准等级高、可供列车安全高速行驶的铁路系统。

线路基本保持水平状态，没有过于剧烈的起伏。这是高铁快速运行的要求。高铁桥梁多是为了线路的平直和平顺，不能有太多太急的弯道、不能有太多太大的起伏。这样行驶更加安全，管理更加方便。

高铁沿线会经过大量的农田。如果线路全都直接修建在地面上，对耕地的占用量极大。如果采用以桥代路的方法，占地面积仅仅只是桥墩的横截面积，相对来说就节省了很多。

哈大高铁时刻表哈大高铁多长时间

1、哈大高铁开通了，哈尔滨到大连一开始听说是三个小时，看时刻表怎么是六个多小时，确切十几个小时呀？哈大高铁开通首日，龙广交通台记者随车前往。早9：00从哈尔滨西站发车，下午14：25到达大连。现在是冬季运营，时速200公里。

2、根据黑龙江新闻网记者11月28日体验，哈大高铁冬季运行时速200公里，从哈尔滨西站始发至大连北站终点，运行里程921公里。从7点20分列车启动到13点27分到达大连北站，全程历时6小时零7分。

3、哈大高铁营口到哈尔滨用时4小时10分钟左右。

4、哈大高铁已开通运行，大连至沈阳全程将用接近2个半小时的时间。

5、分钟到达沈阳，270分钟到达吉林市，300分钟到达哈尔滨。3月1日-12月1日，哈大高铁实行夏季运行图，时速300km/h，90分钟到达沈阳，180分钟到达吉林市，210分钟到达哈尔滨。

6、—哈大高铁正式通车运营，921公里的高铁，将东北三省主要城市连为一线，从哈尔滨到大连冬季只需5小时40分钟。哈大高铁将以冬季时速200公里的“中国速度”行驶在高寒地区，成为一道亮丽的风景线。

哈大高铁共有多少个车站?

哈尔滨一共有三个高铁站，哈尔滨站、哈尔滨西站和哈尔滨北站，只是承接的列车班次不同。哈尔滨站在南岗区，哈尔滨西站在南岗区，哈尔滨北站在呼兰区，总体来说哈尔滨西站的高铁车次更多一些，而且打车相对方便和规范。

根据中国铁路官方网站得知，哈尔滨市共有4个火车站，分别是：哈尔滨站、哈尔滨西站、哈尔滨东站和哈尔滨北站。其中，哈尔滨站是哈尔滨市最大的火车站，也是东北地区的重要铁路枢纽之一。

哈大电气化铁路的成功运营，使这条铁路年运输能力提高到7000万吨，适应了东北地区改革开放步伐加快、东北亚经济圈日趋活跃对运能的需要，在东北地区发展中，将起到越来越大的作用。

严格地说，总共有八站。主要有三个站：哈尔滨站，哈尔滨东站，哈尔滨西站。其中，哈尔滨站和哈尔滨西站使用频率较高。哈站是哈尔滨站。哈尔滨西站是高铁站。哈尔滨东站的公交车大部分都是去北方的，所以车流量小很多。

哈大高铁纵贯辽宁、吉林、黑龙江三省，全线设23个车站。

哈大齐高铁纵贯黑龙江省的哈尔滨、大庆、齐齐哈尔三大城市，全线设9个车站。始于哈尔滨站，途经哈尔滨北、肇东、安达、大庆、泰康，终点为齐齐哈尔南站。

哈达高铁（哈大高铁路线图） 第1张

哈大高铁为什么称为高寒铁路

1、高寒的“高”是指纬度高，或者海拔高。“寒”是指气候冷，每年冬季长。

2、专家表示，在东北极寒地区，冬夏温差超过70℃。这条长达921公里的高铁，要克服的最大困难就是东北的严寒与风雪。为此，铁路部门经过实践摸索，形成了一套应对严寒、冰雪天气运营安全的组织措施。

3、高铁名字世界首条高寒地区高铁是“哈大高铁”名字就叫哈大高铁。高铁年龄世界首条高寒高铁——哈尔滨至大连的高铁，12月1日是开通运营10周年的时间。所以哈大高铁10岁了。

4、哈大高铁以独特的防冻轨道横空出世了，这条铁路也是整个东北三省第一条高铁线路。哈大高铁如今也已经面世数年，直至如今，没有一天因为温度过低，地面结冰的原因而不同行。

哈大高铁为什么没有crh380a

CRH380A也不具备高寒性能，无论带不带L。哈大开行时将会上线的动车组都是高寒型，CRH380B和CRH5A。

CRH380A/B也已经停产【但因为今年动车组招标第二批次中有一半是350km/h的高速动车，以后应该还会开工】。另外有特别供香港使用的CRH380A（MTR版），所以CRH380A可能目前还在生产，但没有太多消息，也不会用给内地。

以上没有停产的，只是CRH1和5产量比较小，产量最大的是CRH2和380AL，CL是最新型号。

CRH380A(L)动车行使线路：京津城际、武广高铁、沪杭高铁、海南东环高铁、京沪高铁、沪宁高铁、哈大高铁、合蚌高铁、京广高铁、石太客运专线。

最直观的方式就是看车头可以区分。由近及远的四列车分别是：CRH380A，CRH380BL，CRH380CL，CRH380D。

现在多数已经被南车自家的CRH380A(L)给取代了。CRH3比较牛逼，08年京津城际开通的时候就已经以350公里/小时的速度运行了，不过现在也降到300公里/小时了。