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专科的城市轨道好找工作吗?

大专读城市轨道运营管理好就业。城市轨道交通运营管理是中国普通高等学校专科专业，修业年限为三年，所授课程为《电工与电子技术》《城市轨道交通概论》等。

专科的城市轨道交通专业相对于其他专业来说，就业市场相对较小，但随着城市轨道交通建设的不断扩大和深化，该专业的就业前景也在逐步改善。

专科铁路专业好就业。高铁乘务专业、动车车辆专业、轨道供电专业、通信信号专业、线路工程专业。不同的专业，工作性质不同，就业方向也有差异。

城市轨道应用技术专业就业前景广阔。拓展知识：城市轨道车辆应用技术，是中国普通高等学校专科专业，主要研究城市轨道交通车辆构造与组成系统、驾驶技术、故障检测与维修、保养与维护等方面的基本知识和技能。

专科铁路专业作为培养铁路行业专业技术人才的重要途径，其就业前景广阔，未来几年我国铁路行业对专科铁路专业人才的需求将保持增长。毕业生可以在国有铁路、城市轨道交通公司、地方铁路公司等企事业单位就业，就业岗位丰富。

关于大专千万不要去地铁工作的信息 第1张

大专轨道交通好就业吗

专科的城市轨道交通专业相对于其他专业来说，就业市场相对较小，但随着城市轨道交通建设的不断扩大和深化，该专业的就业前景也在逐步改善。

大专读城市轨道运营管理好就业。城市轨道交通运营管理是中国普通高等学校专科专业，修业年限为三年，所授课程为《电工与电子技术》《城市轨道交通概论》等。

一般情况下，铁路专科学校毕业之后，工作还是很好找的。一部分人就直接进入铁路工作，铁路局每年都对外招聘人才。按照以往的招聘经历，一些学校是直接和铁路有签署的协议，直接输送人才的。

相关领域的专业人才也需要不断更新和提升自己的知识和技能，这也为城市轨道专业人才提供了更多的发展机会。综上所述，城市轨道专业就业前景较好，但需要具备相关专业知识和技能，并不断更新自己的知识和技能以适应市场需求。

，城市轨道交通专业毕业生可以在地铁、轻轨、火车等交通类企业及单位从事售票员、安检员、列车员、站内指挥管理员、司机、乘务长、乘务员、行车调度员、车辆检修、车辆制造等工作。

城市轨道交通这个专业的就业前景可以说是非常的好，现如铅掘仿今好多城市都兴建地铁和轻轨，高铁动车又四通八达。学好这个专业，毕业之后找工作的范围是非常广的，比如车站内的管理人员，列车员，以及技术类的车辆维修人员等。

大专生出来被学校安排到地铁岗位,实习期一段时间,这个工作怎么样?

工作非常累：地铁工作两班倒，每天一站就是10多个小时，对于体力是极大的考验，遇上节假日的人流高峰期，更是忙不过来。

女生在地铁工作怎么样 很好！只要是合法的工作，都可以的，一边工作一边做自己喜欢的就可以了。

在地铁工作较为稳定，对于许多人来说属于养老的工作，能干一辈子，没有冲劲，因此，有人会认为在地铁工作丢人，说没文化才去这种地方工作。

都有空调的，环境还可以也没什么噪音。工资嘛实习期是3000左右，现在干了1年了工资4000多，还有发不少东西。社保和公积金都有。要升职不容易，毕竟他是中专毕业，大学专科的容易些。想晋升机会大一些建议提升一下学历。

实习期上坐地铁的安检3~6个月，这样做也是靠谱的，应该是让锻炼一下。

年广州地铁给安检员的工资标准，可以做一个大致的参考，实习期两个月，工资底薪2300元，加班补助另计，综合工资3500元左右。转正后月工资底薪2800元，加班和补助另计。综合工资4800元左右。

大专城市轨道工资高吗

大专城轨专业是很不错的，目前城市城轨交通建设都在加强，特别是省会和地级市，城 轨专业人才需求量很大，工资收入稳定，比较好，大部分都在一-万块钱以 上，好的月工 资在一-万五千左右，经验丰富的话，工资更高。

工作稳定，薪资待遇好通过多所城市的轨道交通运营管理专业就业情况分析，轨道交通运营管理工作的平均工工资在5000元左右，前期的工资在3000~4000元左右。但是后期的上升空间非常大，如果升到一线的管理层，工咨可以在2万元左右。

大专的城市轨道交通工程技术专业毕业后月薪大约在三千左右。城市轨道交通工程技术专业培养掌握城市轨道交通基础工程方面的基本知识和技能，能从事城市轨道交通工程的设计、施工、监理及养护的高级技术应用性专门人才。

为什么放弃地铁工作

除了工资低，如今的地铁工作人员大量辞职的原因是工作时间不稳定，陪伴家人的时间相对很少，同时这份工作的压力十分大还得不到很多人的尊重，从而想要回归正常的生活，不愿意继续从事这份工作。

地铁上班的人都想辞职是因为辛苦，晋升难。有内部人员透漏地铁行业内晋升十分困难，在地铁行业晋升难比登天。

她觉得自己的工作不够充实和有挑战性，缺乏自我发展和个人成长。

这就是在地铁工作的实际情况，工资没有大家想的那么高，工作也不轻松，估计大部分人都受不了这种倒班的工作和不断地考试。更糟糕的是，你费劲千辛万苦得到的这份工作，可能会轻易被人取代。

毕竟新年是一个很重大的节日，地铁司机都希望能在新年摊上轮休。

专科生,在武汉地铁国企上班当站务员,这工作好吗?

1、这种工作缺点是不属于专业工种，如果没有走上管理岗位，发展潜力不大。但优点是对应聘者的专业技术和工作经验要求较低，只要求有一定的综合文化素质，对所指派的工作一般会给予相应培训或指导，适合应届毕业生和非专业人士。

2、地铁站务员工作内容如下：负责在售票处售票、检票、处理坏票、补票及处理乘客问询等工作。负责从售票机收集票款和更换票盒，从出站检票机收票及更换票盒。

3、站务员有上升的空间。 从工作时间上看，幼师是5天制，站务员一般是上一天，休息两天。 从编制上来看，幼师是很少有正规编制的，站务员可是正规的国企职工。

4、无论是做什么职业都是非常辛苦的，即使是在地铁上当列车长或者是列车员自己的休息时间也不能够掌控自如。因此选对职业实在是太重要了。

5、而且，大专生进入地铁工作，大多是劳务派遣，也就是合同工，虽然这类人群也有合同保护，但是随时随地有失业风险，只要犯错误就可能被解聘。所以，大专进入地铁这种国企，确实只是表面光鲜亮丽，实则里面的心酸只有自己知道。