本文目录一览：
k46火车034.035在一起吗
1、是的，从泰山到北京的K46次列车03号车厢的50号座位是在一个三人座最里面靠窗户的位置，就是在车厢中部附近的第11排，而靠外面的则是这个三人座的52号座位。
2、您好，k46列车5车厢22座位是靠近过道的，不靠窗。谢谢。
3、有。根据查询中国交通网显示，截止2023年11月1日，北京到福州的火车k46仍在正常运营当中。K46次列车是自福州站始发，开往北京站的空调快速旅客列车，运行时间为34小时53分。
4、截止于2016年9月，K46次列车是由福州开往北京的，南京到济南中途经过3站。
5、K46次火车由福州发往北京，途径19个站点，共计2331公里。依次经过：福州、南平南、顺昌、邵武、鹰潭、景德镇、黄山、绩溪县、宣城、芜湖、马鞍山、南京 、蚌埠、徐州、泰山、济南、德州、沧州、北京。
6、不是的，K46次列车04号车厢的77号座位不是靠窗口的，而在车厢中后段倒数第9排三人座外面靠过道的，旁边最里面的75号才靠窗口。
什么是主四六和弦,k46和弦?
1、主四六和弦是主和弦的第二转为，K46和弦是终止四六和弦。四六和弦是三和弦第二转位。三和弦第二转位五音为低音，低音与根音构成四度关系，与三音构成六度关系，所以叫四六和弦。
2、K46和弦，即终止四六和弦。是指专用于终止式的主和弦的第二转位。也就是说，只有用于终止式时，主和弦的第二转位才叫K46。它的主要作用是加强属功能，增加属功能的持续与紧张感，加强终止感，使终止更加完美。
3、音乐中的k46是终止四六和弦，用字母K加上它各音距离低音的音程度数来标记，因为它的音程结构比较像主三和弦的第二转位（称为四六和弦，第一转位为六和弦。
4、K46，意即终止四六和弦，是专用于终止式的主和弦的第二转位。只有用于终止式时，主和弦的第二转位才叫k46，正因为有这样的特殊性，所以才专设了一个名称，同时也可以将它与主四六和弦加以区别。
属七和弦后面可以接k46吗
1、和声阻碍终止的公式：k46-d-d7-tsvi-s-s2-k46-d-d7-t。在六级和弦出现在属七和弦或者属和弦后面，代替主和弦的时候，这个情况下就是阻碍进行；如果这种情况出现在了终止处，则是阻碍终止。
2、k46和弦在音乐理论中具有重要的意义，它既可以作为属七和弦的解决形式，也可以作为导七和弦的解决形式。在流行音乐中，k46和弦经常被使用，它能够为音乐增添强烈的紧张感和动力感。在爵士乐中，k46和弦也是常用的和弦之一。
3、不能以属七和弦作预备和弦。K46要用下属方向的和弦作预备和弦，是因为用下属方向的和弦为K46和弦做预备是最自然的。K46前主要是根据前后功能属性，以及声部进行来考虑，K46前可以接的和弦非常多，常见的主要是S功能和弦。
4、基本上可以接任何和弦。属七和弦之后的和弦就比较严格了，属七和弦必须要解决，通常情况下是解决到主和弦。另外还有阻碍进行，就是属七和弦进行到六级和弦，甚至是六级的离调和弦。一般情况下是要避免进行到下属和弦。
5、K46是终止四六和弦，只用在半终止与终止处，也不是一个可独立使用的和弦，其后要解决／进行到属方向和弦。K46是个倚音性和弦，一定要在强拍或强位，至少强过后面的属和弦。K46，是指专用于终止式的主和弦的第二转位。
