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济南地铁建设为何被称为全球建设地铁难度最大?

1、而参与济南地铁规划与建设的专家也表示，济南特殊的地质构造和丰富的地下泉水在全世界独一无二。可见，济南的泉水之多与构造之复杂，在世界范围内都属罕见，这为地铁的修建设置了巨大的障碍。

2、难以构建 地铁隧道是民用建筑站最复杂、最困难的工作程序之一，包括钻井过程、支撑、污水、通风、供电、照明、信号和其他辅助设施。济南地铁在施工过程中隐藏着安全风险，采取了许多安全措施。

3、与传统地铁相比，济南地铁的建设难度更大。如果普通地铁的修整难度为100%，济南地铁的施工难度可达300%。上海、南京、杭州等城市的地下水位确实很高，但如果你去车站仔细听，你会听到流水的咔哒声，也就是漏水的声音。

4、与传统地铁相比，济南地铁修建难度更大。如果普通地铁修剪难度为100%，那么，济南地铁修建难度则可以达到300%。其次，多数城市中，地铁位于地下。地上公交运营方式和地下地铁运营同时进行，进一步减少公交线路压力。

日本的地铁安静,英国的地铁破旧,中国地铁用什么来形容?

1、另外，由于英国地铁建设较早，地铁与站台没有我们现在见到的这样严丝合缝，那里的站台和车厢门间隙比较大，极其容易发生危险，这样看起来就非常的破旧了。

2、美国驴友先对日本地铁用了两个字评价：安静！他之前去日本游玩的时候，乘坐地铁时发现周围的人都很有素质，不用抢行挤上去。地铁内的乘客也很安静，多数人都是在低头看书、玩手机、睡觉等，让人看了不敢打扰。

3、地铁是在城市中修建的快速、大运量、用电力牵引的轨道交通。列车在全封闭的线路上运行，位于中心城区的线路基本设在地下隧道内，中心城区以外的线路一般设在高架桥或地面上，英语为metro（underground railway、subway）。

世界上最破的地铁（地球缺氧五秒会怎么样） 第1张

你可能听说过纽约地铁很脏很破,但你绝对想不到,会这么脏这么破

1、纽约，美国第一大城市，世界第一大经济中心，被称为“世界心脏”。但是，和纽约这么响亮的名头不般配的，是它的城市地铁系统。

2、纽约的地铁很旧，这倒是不假，而且车辆也不够时髦。如果把北京地铁比做五星级酒店的话，纽约地铁顶多就是一个破仓库。但是在纽约，你可以飞速来到这个仓库的正中心，而不会像在北京那样，在那个酒店里走断了双腿。

3、在六号线经过下城的时候，会经过一个不开放的老式地铁站，位于纽约市政厅下方，因为站台特殊的弧度，导致关闭。

4、不排队：在高峰期，地铁站人流量很大，如果没有人排队，就会造成拥堵和混乱。但是，有些人不排队，直接挤进去，这不仅会影响其他人的乘车体验，还会增加安全隐患。

5、纽约地铁是没有电梯的，只有小楼梯，行李比较多的要注意了，纽约地铁是24小时运行哟，但是小编不建议大家晚上搭乘地铁，因为就算是地铁站里面也不是很安全。

6、一般积攒到40天就不可以再积攒。所以一年的假期可以有很多。 通勤和吃饭。 通勤肯定会拥挤啦。吃饭的话，如果想省钱，你可以带便当。你自己买菜做菜也需要时间和光热费，所以买便当回公司吃也很不错。

上海最简陋的地铁站

上海最简陋的地铁站是莲花路站。上海地铁1号线的莲花路是一个地面车站，从上海城市的角度，地面车站会割裂地面的交通，因此一般不使用地面车站和地面的地铁线路。

上海地铁1号线的莲花路站堪称是中国最简陋的地铁站。

上海地铁站的终点站，大部分都处在郊区了，都相对比较偏僻。相对而言，16号线终点站——芦潮港的滴水湖站，目前来看属于最偏僻了。

根据上海地铁官方网站的信息，罗山路地铁站是一个没有设立卫生间的地铁站。这是因为罗山路地铁站是一个相对较小的地铁站，没有足够的空间来设置卫生间设施。

号线。上海规划最失败的地铁线路应该是6号线，这条地铁路线是属于18号之前浦东新区里面，唯一可以通过南北走向的一条线路。6号线把浦东沿江地区很多重要的地区都串联在一起，比如陆家嘴、金桥、高桥等。

西安号称是最难修地铁的城市,为什么这么说呢?

1、首要原因：西安的土质是黄土湿陷地形，这种地形承重和外部荷重情况下，只要沾水，就会下沉，地上的建筑或者地铁就会面临巨大安全风险，这也是西安200+以上的高楼较少的原因。

2、并非西安市不想弄地铁，而是当地的地下文化太多 西安这个旅游和经济和发达的城市，地铁真心不多，并不是西安不想修建地铁而是修不得。

3、要说中国最难修地铁的城市，我想很多人第一想到的就是西安了。因此，在西安挖地铁时，必须每一米都小心翼翼，生怕把地下的文物建筑给破坏了。就比如西安地铁2号线，路线和古代墓葬区交集最多，沿途穿越57个历史类景点。

北京最破的地铁站

西二旗站 北京地铁西二旗站位于中国北京市海淀区，是北京地铁13号线和北京地铁昌平线的换乘站。个人认为是北京最拥挤的地铁站，没有之一。在这里每天的早晚高峰都堪比春运。

北京地铁最失败的线路为10号线路。最差的是10号线，站厅站台狭窄，灯光昏暗，除了有电梯以外还不如一号线。尤其知春路站，站台最窄处不到三米，每次去都是满满的人，踩踏风险很高。

北京地铁西二旗站位于北京市海淀区，是北京地铁13号线和北京地铁昌平线的换乘站。是北京最拥挤的地铁站，在这里每天的早晚高峰都堪比春运，所以北京最堵的西二旗地铁站外号是：夺命西二旗。

众所周知，北京地铁1号线的终点站是苹果园。但是在苹果园到车辆维修的古城路，却还有一段很奇怪的路。在通往北京最神秘西北地区的方向，还有两个地铁站，只是没来都没有开放过。是名副其实的幽灵车站。

在南锣鼓巷站至东四站区段的线路上，就占用了三号线的规划线路等。这一系列的后期变动，使得北京地铁产生了封闭多年的站台。

北京大兴机场线连接草桥和大兴机场，大兴机场线在草桥能够和北京地铁的10号线换乘，打通大兴机场到北京城区的交通。