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西武高铁开通后对郑州的影响
1、西武高铁商洛站最可能的地方是在杨峪河镇一带，这是铁一院的一个研究员研究的结果，结合地图分析，只有上赵源村后后面有一个比较大的平台，符合3台7线的设站需求。
2、西武高铁是从武汉到西安的高铁线路，处于四川省和陕西省境内，和河南没啥关系，河南也不会难受。
3、第三，高速铁路建成后对经济的间接经济效果，主要包括产业布局的变化、城市化进程的加快、交通经济带的形成等。第四，高速铁路建设直接和间接增加就业机会，增加人们的收入。
4、有利有弊，高铁对沿线城市的经济发展，有利的地方在于物流更快，增加投资机会，弊端在人口流出。如果城市内功没炼好反而会被大城市吸血。
5、更是存在着郑州经济转型的作用，这也正是郑州南站对于郑州所产生的重大影响。可以看出，郑州南站的修建对于完善郑州整体的交通枢纽，以及在促进当地的经济发展中将承担着非常重要的作用，对郑州的发展产生非常大的影响。
6、汉十高铁的开通，对于湖北铁路格局具有重大影响，届时武汉与京广高铁、合武高铁以及武九客专连通，从武汉北上京津，南下广深，东到江浙沪高铁直达，非常方便。郑万高铁，准确来说应该是郑州至襄阳段年底开通。
西武高铁半个小时多少千米
西武高速铁路全长726公里，目标时速为350公里/小时，武汉至孝感段先期利用在建的汉孝城际铁路，设计时速为200公里/小时，孝感至十堰段已经开工，十堰至西安段规划中。
西武高铁从西安的西安北站始发，到达武汉高铁站即武汉站。西武客专是连接“古都西安”到江城武汉的高速客运专线，目标时速为350公里/小时，线路由西安引出，途经商洛、十堰、襄阳、随州、孝感最后直达武汉。
截至2019年12月，武西高速铁路云十段由云梦东站至十堰东站，全长377千米，设10个车站，设计速度为350千米／小时。
设计行车速度：350公里/小时。最小曲线半径：一般地段7000米，困难地段5500米。最大坡度：20‰。牵引种类：电力。到发线有效长度：650米。列车运行控制方式：自动控制。调度指挥方式：综合调度集中。
公里。根据百度地图查询显示，西安到武汉高铁全长657公里，连接西安和武汉，需要两个小时就能到达。
西武高铁三环线外侧多少米
（一）城市市区，不少于8米；（二）城市郊区，不少于10米 (三) 村镇居民居住区，不少于12米；（四）其他地区，不少于15米。
噪音问题。西武高铁贴身极小影响不大，武汉国博新城距离三环线200米，比起西武高铁的影响，来自三环线的噪音影响更大。
依据铁路安全管理条例的规定，不同地区高铁线路安全保护区是不同的，例如城市是10米。
西安到商洛的高铁停靠商洛北是哪里?
1、商洛西站（Shangluoxi Railway Station），位于于中国陕西省商洛市南秦新区杨峪河镇，是中国铁路西安局集团有限公司管辖的铁路车站，站台规模2台6线，是国家干线铁路西武高铁(西十段)。
2、陕西省商洛市商州区。根据查询百度地图显示，商洛北站位于陕西省商洛市商州区友谊路，位于中国陕西省商洛市境内，是中国铁路西安局集团有限公司管辖的三等站，也是西长铁路上的客运站。
3、商洛北站位于中国陕西省商洛市境内，地理坐标大致为北纬3679°，东经10887°。商洛北站是商洛市的重要交通枢纽，位于陕西省与甘肃省交界处，距离商洛市中心约20公里。
4、拟建商洛北客站指的是商洛北客站，是商洛市正在规划建设的一个高铁站，预计在未来几年内竣工。该站位于商洛市北部，占地面积为1278公顷，隶属于中国铁路西安局集团有限公司。
