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中国两列火车相撞的事故发生在哪一年
英国伦敦的《标准报》曾经在1889年3月报道过一起发生在中国的重大火车交通事故：一辆客运火车与一辆货运火车在津沽铁路上迎面而撞，客运火车翻车并引发大火，车上总共载有28位乘客，绝大多数乘客因此丧命，人员伤亡惨重。
也是清末最严重的铁路事故，就发生在铁路引进不久后的1889年。光绪十五年三月二十五日的傍晚，天津东丽区的军粮城，似乎万世太平，这里作为京畿交通的枢纽，最先建立的津沽铁路就穿越了城区，时不时有着火车从城边呼啸而过。
在1889年的一个晚上，一辆载有28名乘客的火车与一辆运货火车在津沽铁路上迎面相撞，由此引发大火，人员伤亡惨重。
高铁事故是哪一年
年2月27日：黑龙江省穆棱乌苏市发生一起高铁车辆脱轨事故。2011年7月12日：四川省汶川地震后，成都至汶川间高铁投入使用，当日发生停电。2011年7月23日：山东省郓城县发生的一起高速铁路车辆脱轨事故。
年6月3日，在德国Eschede发生了高速列车脱轨事故，死亡100人，伤88人。2000年6月，一列从巴黎驶往伦敦的欧洲之星列车在法国北部出轨，14人受伤。当时列车时速达290公里。
事故经过：2011年7月23日，一辆由杭州东开往福州的D3115次列车，在温州市双屿路段发生了脱轨事故。这起事故造成了40人死亡、172人受伤，是当时中国高铁运营历史上最严重的事故之一。
年高铁相撞事故是指2011年7月23日发生在中国中国河南境内的“两车相撞”事故。事故发生在两辆高铁列车之间，称为“两车相撞事故”。由于采取的安全保护设备故障，列车运行时出现问题。
年12月16日，陇海东线兰考县杨庄车站附近，发生了一起自1949年以来罕见的铁路特大行车事故。由西安开往徐州方向的368次列车与南京至西宁的87次列车发生相撞。死亡106人，轻伤171人，重伤47人。
是在2011年。2011年7月23日20时30分05秒，甬温线浙江省温州市境内，北京南站至福州站D301次列车与杭州站至福州南站D3115次列车发生动车追尾事故。
深圳到西安方向有哪些车次
从深圳北站到西安北站的高铁车次包括G82G830、G82G7G276/G832/G29G280、G818/D312G160D230G8905等。
深圳到西安是一个相对遥远的路程，但是可以通过火车来实现。以下是深圳到西安的火车车次： G312/G315 G312/G315是一对高速电力动车组列车，行驶时间约为十五个小时。G312从深圳北站出发，到达西安北站。
班次：G826，起点站：深圳北09：55，终点站：西安北20：00，耗时08小时。
方案三：深圳--太原--西安 深圳到太原有多班高速列车和普速列车可供选择，前往太原后可以在太原站换乘前往西安的火车。虽然路程稍微长一些，但是对于喜欢经济实惠旅行的旅客来说，这是一个不错的选择。
深圳到西安的直达列车安包括z230和其他列车。z230从深圳出发的时间是9：18，到达西安的时间安是第二天9：04。深圳到西安自驾游路线起点：宝安机场终点：西安安站距离：18135km，大概二十个小时。
Z230次列车的开行打破了深圳地区历史上无直开乌鲁木齐方向列车的历史，为特区市民到乌鲁木齐游览观光提供更多交通选择和更好交通基础。
7-23”甬温线特别重大铁路交通事故中,动车司机死了吗
·23甬温线特别重大铁路交通事故中，D301次列车司机潘一恒已在追尾事故中牺牲。
D3115次机车乘务员没有牺牲，正接受国务院事故调查组的调查，D3115车头没有问题，放在温州西站进行事故调查分析。
因为何枥是23动车事故中的一位动车司机，另一位动车司机不幸遇难。7·23甬温线特别重大铁路交通事故是一起因列控中心设备存在严重设计缺陷、上道使用审查把关不严、雷击导致设备故障后应急处置不力等因素造成的责任事故。
造成40人死亡，172人受伤，中断行车32小时35分，直接经济损失193765万元。悼念活动2011年7月29日，按照头七的传统丧葬习俗，7·23甬温线特别重大铁路交通事故遇难者家属和亲友等来到事故现场举行悼念活动。
人死亡，172人受伤，停车32小时35分钟，直接经济损失193765万元。23甬温铁路交通事故是列控中心设备设计缺陷严重、既有线使用检查控制不严、雷击造成设备故障后应急处置不力造成的责任事故。
