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武广高铁是哪一年运行的
年12月9日试运行成功，于26日正式运营。
年12月26日，武广高速铁路开通运营。2005年6月23日，武广高速铁路正式开工建设；2009年12月26日，武广高速铁路开通运营，初期最高运营速度350千米/小时。2011年7月1日，武广高速铁路最高运营时速降至310千米/小时。
武广高铁即武广客运专线，于2005年6月23日在长沙首先开始动工，2009年12月20日试运行，2009武广铁路列车(CRH3)年12月26日正式运营。公布票价：武汉至广州（或广州至武汉）一等座780元，二等座490元。
武广高铁的开通对湖南的意义是什么?
武广高铁开通有效缓解了我省节假日湖南到广东客运能力不足的困难。武广客运专线开通提升了我省铁路货物运输能力。
武广高铁将试运营 华中华南城市圈合为一体。 区域经济 鄂湘加快融入珠三角 “武广客运专线的开通，将让珠三角拥有湖北、湖南这两块重要的腹地，也加快了两省融入珠三角的步伐。
根据题意，湖北湖南和广东可以实现区域经济协调发展，武广高铁的开通，让不同区域的人消费方式更加丰富和提高，促使消费方式的转变，故①②④入选。③选项观点错误，武广高铁对快速提高人民生活水平没有直接的作用，故排除。
第一，当然是缩短了长三角地区的距离。乘坐普通火车，从广州到长沙是8小时左右，高铁是3小时。对于急需缩短时间回去的人来说，确实是不错的选择。第二，比飞机相对来说便宜点。第三，相对来说，比往返机场方便点。
武广客运专线开通，武汉—广州将只要3个半小时，比以往缩短了7个多小时。对南线航空带来巨大冲击。按传统的划分，1000公里以上距离，飞机优势明显。而开通的武广高速铁路，首次打破了这一定律。
衡阳武广高速铁路站场的建设与传统的火车站场建设不同，它在修建铁路时就预留了船山东路、衡州大道等通道。即“武广高铁”建成后，不但使得衡阳城市的“东扩”在“武广高铁”以内成为可能，而且预留了继续向外发展的空间。
武广高铁票价武广高铁买票
全程预计4小时以内，票价350－450元武广高铁的票价为何比厦深高铁票价贵那么多？主要是速度的区别，其实也体现了时间就是金钱。对动车组列车的票价，铁道部曾经在2007年专门发过《关于动车组票价有关事项的通知》。
线路长度：武广高铁全长995公里，而贵广高铁全长为857公里。因此，武广高铁的运营成本更高，反映在票价上也会相应地较高。 速度等级：武广高铁的设计时速为350公里，而贵广高铁的设计时速为250公里。
可以直接去车站服务厅线下购买，也可以登录铁道部官方的12306网站线上购买(只有这一个正规合法售票网站)，按照操作提示，使用网银进行购票。一定要仔细阅读购票说明。
武广高铁什么时候盈利
你可以去百度或者谷歌“高铁负债”。中国的高速铁路至今负债累累，根本不存在盈利一说。武广高铁也无法例外，现在中国高铁还处于收回成本的阶段。
但到了武广高铁前期筹备协调会议上，透露的投资额却涨到1166亿元，还不包括实际投资额追涨的部分。 京沪高铁项目建议书中的预算为1600亿元，在可行性研究报告中则加码到了2209亿元。
开通时间：2009年12月26日开始运行。初始只运行武汉至广州北区间，待广州南站建好后，运行区间将变为武汉-广州南。
年12月9日试运行成功，于26日正式运营。
武汉到长沙直达约1个小时，长沙到广州直达仅需2小时。武广高铁成为世界上运营速度最快、密度最大的高速铁路，而且还是继京津城际之后，中国第一条真正时速350公里的高铁目前已经盈利。
高铁盈利情况：全国仅有6条高铁是在盈利的，而其他的高铁都是处在亏损的状态中。我国仍在盈利的高铁都有京沪、沪宁、宁杭、广深港、沪杭、京津。
武广高铁设计速度是350什么每时
平均在330 km/h左右，武广客运专线设计速度为350km/h，实际运营不会运行在350km/h以上。
设计时速350公里/小时，采用双线电气化，无砟轨道，无缝钢轨。试车最高时速392公里/小时，投资总额1166亿元。
武广高速铁路：运营里程1069千米，设计的最高速度为380千米/小时。大约需要3小时零3分行完。宁杭高铁：256公里长，350公里速度，所以需时间256/350=44分钟。
武广高铁当前的最高时速在300km/h，当然在不同路况和路段时速有所不同。武广高铁2009年12月26日投入运营，试验最高时速为394km/h，实际运营最高速度为350km/h，2011年7月1日调整为最高时速300km/h。
武广高速铁路自武汉站至广州南站，运营里程1069千米，共设置17个车站。宁杭高速铁路由南京南站至杭州东站，全长256公里，设11站，设计速度350公里/小时。现在京沪和宁杭都在进行二通道的建设。让我们拭目以待。
