沈阳地铁二号线南延线（沈阳地铁二号线南延线线路图）

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沈阳地铁二号线南延线起点位于全运路站，终点设在桃仙机场T3航站楼附近，需要掘进1119米隧道，风险源长509米，上面有有轨电车、商场地下车库、居民区住宅楼等，对盾构机的整体制造进度要求极高。

号线。沈阳地铁2号线通机场。沈阳地铁2号线南延线北起既有地铁二号线全运路站，沿高深东路和智慧三街由北向南走行，至桃仙机场，全长17公里，设站7座。待2023年南延线开通运营后，市民可搭乘地铁二号线一路向南，快速直达桃仙机场，实现“空铁联运”。

桃仙机场地铁开通了。桃仙机场站（TAOXIANJICHANG Station），位于辽宁省沈阳市浑南区机场路沈阳桃仙国际机场T3航站楼东，是沈阳地铁2号线的终点站。桃仙机场站于2023年9月29日开通运营。

沈阳也将在今年开工建设地铁二号线南延长线，该线路将从地铁二号线上深沟站向南延至桃仙机场T3航站楼，预计全运会前运营。届时，来沈的运动员和观众，将从扩建后的桃仙机场航站楼直接登上沈阳地铁，进入全运会赛场。今年起，沈阳市启建保航快速干道，将扩充桃仙机场向外辐射的触角。

沈阳地铁2号线桃仙机场2023年9月底开始运营。地铁2号线南延线于2023年9月底实现初期运营，乘客无须出站便可通过联建通道到达桃仙机场T3航站楼地下一层。桃仙机场站首班车时间为6：00，末班车时间为22：00；蒲田路站首班车时间为6：00，末班车时间为23：00。

沈阳桃仙机场有地铁。桃仙机场地铁站位于沈阳市浑南区，桃仙机场地铁站属于地铁地铁2号线南延线(全运路-桃仙机场)，但是截至2023年2月23日，这个站点尚未开通。

沈阳地铁二号线南延线（沈阳地铁二号线南延线线路图）第1张

目前，2号线南延线、4号线工程进入攻坚冲刺阶段，2号线南延线开始信号系统动车调试，4号线即将全线“电通”，下半年这两条线路都将建成通车。此外，1号线东延线和3号线目前正在进行盾构和主体施工，6号线将进入主体施工阶段，工程建设都在有序加快推进中。

月18日上午，沈阳地铁2号线南延线正式进入信号系统动车调试阶段，4号线也将全线“电通”，两条线路均将在今年下半年建成通车。18日上午，沈阳地铁集团举办首场“地铁开放日”活动，邀请30余名市民代表走进2号线南延线施工现场。

截止到2023年3月5日，还有3至6个月。2023年2月18日上午，沈阳地铁2号线南延线正式进入信号系统动车调试阶段，4号线也将全线“电通”，两条线路均将在今年下半年建成通车。动车调试主要是根据设计的功能要求，对信号、车辆、站台门等涉及行车的相关系统进行逐项测试。

月14日，沈阳地铁二号线南延线一标全沈区间双线贯通，标志着全线366km的二号线南延线单标段最长盾构区间顺利完工，项目工程建设取得突破性进展。

”伴随着现场一片惊呼，一个挂满“风尘”长90米、重540吨的庞大设备——“地下航母”盾构机出现在沈阳地铁二号线南延线终点站——桃仙机场指定地面上，标志着“空地无缝连接”即将形成。

月12日，记者从市地铁建设指挥部了解到，沈阳地铁二号线“五(五里河站)—奥(奥体中心站)”区间终于实现了双线贯通，成就沈阳地铁史上最长的水下隧道区间。据了解，“五奥”区间沿青年大街地下直达浑河北岸，越过浑河后，再一路延伸到21世纪广场。区间需要下穿浑河，而浑河河道下多是泥浆。

年8月15日，随着在沈阳地铁2号线南延线的终点站桃仙机场站的最后一组轨排精确铺设到设计位置，该线全线正式实现“轨通”。预计在2023年开通运营后，市民可通过搭乘二号线直接抵达桃仙机场。

月22日，沈阳地铁二号线南延线二标全运三路站至市民广场站盾构区间右线顺利贯通。至此，该项目部承建的两座车站主体结构、两座盾构区间施工全部完成。

月14日，沈阳地铁二号线南延线一标全沈区间双线贯通，标志着全线366km的二号线南延线单标段最长盾构区间顺利完工，项目工程建设取得突破性进展。

二号线南延线开通日期是2023年9月29日。2023年9月29日，沈阳地铁2号线南延线、4号线正式开通运营。开通当日，2号线南延线、4号线各车站计划于10时30分正式开站。沈阳地铁运营线路达5条，实现“三站一场”与地铁无缝换乘，开启“空铁联运”新篇章。