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广州地铁灵异事件
1、广州地铁灵异事件 ？相传广州地铁传有灵魂列车，最后一他忐忑地回答说：是的，我做了个很古怪的梦，梦见我个人走在漫无边际的荒原上，面前突然出现了道门。这道门给了我种安全感，我走上前，使劲拍门，可无论如何也拍不开。
2、广州地铁的最后一班是灵魂列车！听人家说最后一趟车不能坐，因为这是要搭载建地铁时遇难的工人。 据说，一号线每晚收线后，会用电脑自动控制列车，再走一圈，到站会自动停，原因是迷信，要搭载建地铁时遇难的工人，所以是灵魂列车。
3、广州地铁踩踏事件 2014年3月4日10时48分许，广州地铁五号线广州火车站到西村时候，车尾有两男子喷出刺激性气味导致乘客惊慌向车头冲，发生踩踏，多人受伤，行李散落一地。
4、事件如下：以前有一年轻妇女带着小孩坐29路末班车。车到沙河站(非沙河顶)，上来一个穿红衣女子(与灵异多穿白衣有出入)。 这时，坐在妇女身后的一位老爷爷对妇女说：“快下车吧，孩子还小。”妇女不知为何，闻言即相信，叫司机停车。司机不肯，小孩即哭。后来在还未到下一站时，司机就停车让母子下车了。
5、年香港广九铁路广-告灵异事件，历史称“广九铁路广-告灵异事件”！基本情况是：拍摄的导演深夜看电视重播旧片，发现九广铁路广-告出现以下诡异的画面： 7个小朋友肩搭肩玩火车游戏，队伍中最后多了一人，不久后，被搭肩的小孩死了，广-告马上停播，但是该事件还是在当时引起不少轰动及影响。
北京地铁最后一班为什么要放空
1、空驶一圈的末班车就是为了能够让那些被打扰到的鬼魂乘坐，然后去到他们想去的地方好好的休息。而北京地铁末班车拉鬼的事情就是从这里传出来的。当然传闻只是传闻而已，专业人士表示地铁末班车之所以需要空驶一圈并不存在所谓的拉不拉鬼的问题，而只是单纯是出于检修地铁的需要。
2、地铁末班车空驶一圈是为了回库或者是回到车厂里检修。什么是地铁 地铁是铁路运输的一种形式，指在地下运行为主的城市轨道交通系统，即“地下铁道”或“地下铁”（Subway、tube、underground）的简称；许多此类系统为了配合修筑的环境，并考量建造及营运成本，可能会在城市中心以外地区转成地面或高架路段。
3、早上的空车叫轧道车，检查轨道路况，晚上的空车就是调试用的，用来调试车上的各种系统，例如牵引，制动还有PIS等。北京地铁的列车均采用有带驾驶室的拖车（Tcl车、Te2车）、不带驾驶室的拖车（T车）和不带驾驶室的动车（M车）3种车型，采用贯通式车厢，乘客可在车厢内任意走动。
4、许多网民认为北京地铁的最后一班拉了鬼。后来，随着人们的不断传播，它成了北京地铁空车的恐怖。据说活着的人最好晚上不要坐地铁的最后一班火车，否则他们会遇到鬼。恐惧地铁空跑北京地铁将于每天晚上11点前关闭，最后一班列车将在关闭前空驶。不允许乘客上火车。据说最后一列空火车会载着鬼魂。
5、既然你已经知道为什么第一班和最后一班火车都是空的，不要被这些恐吓吓坏了！地铁每天的运行距离一般都比较长，为了保证运营的安全，地铁运营后的最后一天将需要开车到停车场进行维修保养，然后在分段清扫时，通常在两端设置两个维修终点，空行专家称之为轻轨列车。
6、会关闭地铁，然后让列车空驶一个往返，将被惊扰的魂魄安稳的送回原地休息。说也奇怪，此后的施工进行得异常顺利，最终才让北京地铁工程如期完工。此后，尽管北京地铁又增加了好几条线路，城市的夜生活也越来越繁荣，但所有的地铁关闭时间都从没晚于23：00，因为那就是子时的开始，所有灵魂休息的时刻。
为何地铁在末班结束后会拉一趟空车?
因为另一头总站没有车库，得安排一个车去那边作为首班车。
这是巡道列车。一天的运营结束之后会再从一端的终点站发一列车按照运营模式不载客跑个全程，用来检查轨道有无受损或者触网有无故障，若发现情况，可及时维修以确保第二天的正常运营。一般来说，在每天开始运营之前，也会有一班巡道列车按照同样标准检查一遍，以确保安全运营。
许多网民认为北京地铁的最后一班拉了鬼。后来，随着人们的不断传播，它成了北京地铁空车的恐怖。据说活着的人最好晚上不要坐地铁的最后一班火车，否则他们会遇到鬼。恐惧地铁空跑北京地铁将于每天晚上11点前关闭，最后一班列车将在关闭前空驶。不允许乘客上火车。据说最后一列空火车会载着鬼魂。
因为地铁通常不采取相平衡的数量，车辆的方式不是一到两段就等于车辆的数量，比如从市中心运行到中心线以外，晚上从市中心出来的次数越多...，就会出现一个车站没有车，而终点站也没有放，为了能够合理调度列车运行情况，我开着一辆空车从终点站返回出发站。
